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Jun 20, 2023

Zero

Regulamentações para reduzir as emissões de CO2 são introduzidas todos os anos para uma série de indústrias. Ser capaz de fazer uma mudança inteligente de motor de combustão interna movido a diesel, propano ou gasolina

Regulamentações para reduzir as emissões de CO2 são introduzidas todos os anos para uma série de indústrias. Ser capaz de fazer uma mudança inteligente de empilhadeiras com motor de combustão interna (ICE) movidas a diesel, propano ou gasolina para empilhadeiras com emissão zero pode trazer inúmeros benefícios.

A eficiência do carregamento da bateria da empilhadeira atingiu um ponto em que uma empilhadeira elétrica movida a bateria de lítio pode ser “carregada de oportunidade” por cinco a 15 minutos, permitindo que continue trabalhando durante vários turnos. E as empilhadeiras elétricas podem ser totalmente carregadas em duas horas, melhorando drasticamente a eficiência das operações.

As empilhadeiras com emissão zero são mais caras no início do que os caminhões movidos a ICE. No entanto, dependendo da aplicação, o custo total de propriedade é 20–40% menor dentro de dois a quatro anos, dados os custos mais elevados de manutenção, mão de obra e combustível associados às empilhadeiras ICE.

Qualquer empilhadeira elétrica gera zero emissões após ser produzida, beneficiando o meio ambiente e proporcionando eficiência superior. Uma empilhadeira elétrica de 48 volts com bateria de 700 AH evita que cerca de sete toneladas métricas de CO2 por ano entrem na atmosfera quando comparada a uma empilhadeira semelhante movida a diesel. Isto é calculado com base em uma operação de cinco dias por semana com um turno de oito horas. Isto significa que as operações de três turnos produzirão uma compensação anual de pelo menos 21 toneladas métricas de emissões de CO2 provenientes de apenas um camião. E isso não é tudo.

As baterias de empilhadeiras de chumbo-ácido (Pb) têm uma única vantagem sobre as baterias de íon-lítio (Li-ion) – são mais baratas para comprar. No entanto, devido à sua menor eficiência de carregamento, as baterias tradicionais de Pb utilizam cerca de 30% mais eletricidade do que as novas unidades de lítio.

As novas baterias de chumbo-ácido atingem cerca de 63% de eficiência de conversão de energia, enquanto a das baterias de íon-lítio para empilhadeiras é significativamente maior, de 90 a 95%. Essa diferença na eficiência abre a porta para economias de energia significativas ao usar baterias de lítio em vez de baterias de chumbo-ácido comparáveis, o que também reduz sua conta de serviços públicos.

A geração de eletricidade normalmente produz emissões de carbono, cuja quantidade varia de país para país e de fonte de energia para fonte de energia. Por exemplo, os geradores a carvão são os piores emissores de carbono, enquanto a energia renovável proveniente de geradores solares ou eólicos tem emissões zero. A redução do consumo de eletricidade leva à redução da geração de eletricidade e, portanto, à redução das emissões de CO2. Qualquer empilhadeira elétrica terá economias significativas de emissões em relação a uma empilhadeira movida a combustível fóssil.

Com as baterias de íon-lítio, os motoristas podem conectar a empilhadeira sempre que fizerem uma pausa e ela estará pronta para funcionar quando voltarem ao trabalho. A manutenção das baterias de lítio para empilhadeiras não requer irrigação ou equalização de carga associada às baterias de chumbo-ácido para empilhadeiras. Isso reduz ainda mais o custo geral de operação de empilhadeiras elétricas com emissão zero.

Uma célula de combustível usa hidrogênio que reage com o oxigênio para gerar eletricidade e água. Por não liberarem gases de efeito estufa em sua reação, as células de combustível (associadas a pequenas baterias) também são consideradas uma fonte de energia com emissão zero. Embora possam ser eficientes, há sérias preocupações a serem consideradas ao pensar em escolher células de combustível de hidrogênio em vez de baterias de lítio para empilhadeiras.

Aquecer. Durante o processo de conversão que move os íons de hidrogênio através do eletrólito em oxigênio, é produzido calor. Quanto calor? O suficiente para que as células de combustível, especialmente as maiores, sejam normalmente projetadas com sistemas de refrigeração para ajudar a evitar que o calor cause mau funcionamento. Combinado com a inflamabilidade, é fácil perceber por que o calor pode ser um problema, especialmente nas seções refrigeradas ou congeladas do seu armazém.

Alto custo do equipamento. O catalisador usado para mover os íons de hidrogênio para o oxigênio consiste em platina. Este é um metal caro, comparável ao ouro, dependendo do mercado de metais.