blog

Apr 22, 2024

Revisão do VW Transporter 2021: teste TDI340 LWB GVM

Com sua tara de 1.865 kg e 3.000 kg de peso bruto, nosso veículo de teste tem uma capacidade de carga útil genuína de mais de uma tonelada de 1.135 kg e até 150 kg disso pode ser transportado no teto. Também está classificado para rebocar até

Com sua tara de 1.865 kg e 3.000 kg de peso bruto, nosso veículo de teste tem uma capacidade de carga útil genuína de mais de uma tonelada de 1.135 kg e até 150 kg disso pode ser transportado no teto. Ele também está classificado para rebocar até 2.500 kg de reboque com freio, mas isso exigiria uma redução considerável de 583 kg na carga útil para evitar exceder o GCM de 4.917 kg ou Massa Bruta Combinada, que é o quanto ele pode carregar e rebocar legalmente ao mesmo tempo. Ou poderá manter a carga útil total e reduzir o limite de reboque, de 2.500 kg para 1.917 kg, o que pode ser um compromisso mais útil dependendo dos requisitos de trabalho.

O compartimento de carga, que oferece 5,0 metros cúbicos de volume de carga, tem 2.975 mm de comprimento, 1.700 mm de largura e 1.410 mm de altura, com 1.244 mm entre as caixas das rodas traseiras. Isso significa que ele pode transportar dois paletes australianos padrão de 1.165 mm quadrados ou até três paletes europeus de 1.200 x 800 mm, protegidos por uma escolha de oito pontos de ancoragem de carga. No entanto, a porta traseira de elevação única pode dificultar o acesso da empilhadeira traseira, dependendo do design e do alcance da empilhadeira. A porta deslizante tem uma abertura generosa de 1.017 mm para carregamento na calçada.

O compartimento de carga oferece 5,0 metros cúbicos de volume de carga.

Embora o piso de carga esteja vazio e não haja proteção de carga padrão para motorista e passageiro (estão disponíveis tapetes de borracha e barreiras de carga opcionais), as paredes e portas do compartimento de carga são revestidas até meia altura e o teto também é forrado, com dois luzes de teto proporcionando ampla iluminação.

O armazenamento na cabine inclui um porta-garrafas grande e um enorme compartimento de armazenamento em cada porta frontal, com uma prateleira de armazenamento mais estreita no segundo nível, acima da qual é ideal para guardar itens menores, como carteiras, chaves, etc.

O painel oferece outro cubículo para itens pequenos à direita do volante e o painel superior possui porta-garrafas/copos pequenos em cada extremidade, além de uma bandeja aberta em ângulo acentuado no lado do motorista, ideal para guardar pranchetas, papelada etc.

O armazenamento na cabine inclui um porta-garrafas grande e um enorme compartimento de armazenamento em cada porta frontal.

Não há porta-óculos de sol suspenso, mas o lado do passageiro do painel oferece duas camadas de armazenamento aberto e um grande porta-luvas, além de outro porta-garrafa/copo pequeno à esquerda do console de câmbio. Uma prateleira suspensa seria útil, visto que não há console central.